{"id":19325,"date":"2025-05-30T14:19:12","date_gmt":"2025-05-30T14:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/certottica.it\/?post_type=portfolio&p=19325"},"modified":"2025-09-17T15:11:30","modified_gmt":"2025-09-17T15:11:30","slug":"goodride","status":"publish","type":"portfolio","link":"https:\/\/certottica.it\/en\/portfolio\/goodride\/","title":{"rendered":"Goodride"},"content":{"rendered":"\n

GOODRIDE \u201cNuovi concetti di sicurezza nei mountain bike park: un volano per il<\/strong> turismo sportivo sostenibile\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

co-FINANZIATO DAL FONDO EUROPEO DI SVILUPPO REGIONALE E INTERREG V-A ITALIA-AUSTRIA 2014-2020<\/p>\n\n\n\n

NUMERO MESI:  30<\/p>\n\n\n\n

Inizio: 01\/12\/2017<\/p>\n\n\n\n

Fine: 31\/05\/2020<\/p>\n\n\n\n

ASSE PRIORITARIO: 2 \u2013 NATURA E CULTURA
OBIETTIVO TEMATICO: 6 \u2013 Preservare e tutelare l\u2019ambiente e promuovere l\u2019uso efficiente delle risorse
OBIETTIVO SPECIFICO: 4 \u2013 Tutela e valorizzazione del patrimonio naturale e culturale<\/p>\n\n\n\n

AZIONE: 10 \u2013 Protezione, conservazione e valorizzazione soft del patrimonio naturale e culturale comune
BANDO DI RIFERIMENTO: Interreg V-A Italia-Austria \u2013 Bando 2017<\/p>\n\n\n\n

CODICE DEL PROGETTO: ITAT 2033<\/p>\n\n\n\n

SOSTEGNO FINANZIARIO DELL\u2019UE FESR: 442.048,02 euro<\/p>\n\n\n\n

SOSTEGNO FINANZIARIO NAZIONALE: 20.957,41 euro<\/p>\n\n\n\n

BUDGET COMPLESSIVO DEL PROGETTO: 541.191,62 euro<\/p>\n\n\n\n

DESCRIZIONE DEL PROGETTO:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il turismo estivo diventa sempre pi\u00f9 importante nelle regioni alpine a causa di inverni relativamente miti e dell\u2019aumento di interesse per l\u2019azione e il divertimento. In questo contesto, i mountain bike (MTB) park sono una buona opportunit\u00e0 per sfruttare le infrastrutture invernali esistenti. Tuttavia non vi sono dati riguardanti la segnaletica generale dei tracciati, le sollecitazioni sopportate dai rider, le costruzioni ottimali dei salti e l\u2019utilizzo dei DPI.<\/p>\n\n\n\n

Scopi del progetto sono: a) raccogliere dati e informazioni circa le tecniche costruttive e la segnaletica dei park, le forze agenti sui rider e le protezioni necessarie; b) creare una linea guida allo scopo di aumentare la sicurezza, ridurre gli infortuni e ottimizzare la sostenibilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Alla fine del progetto verr\u00e0 costruito o modificato un tratto\/salto dimostrativo \u201csicuro\u201d in accordo alla linea guida sia in Neveg\u00e0l che a Saalbach-Hinterglemm.<\/p>\n\n\n\n

Gli obiettivi saranno realizzati per step quali l\u2019analisi dello stato dell\u2019arte dei bike park, l\u2019acquisizione di dati cinematici e dinamici dei rider durante i salti e dello sviluppo di un metodo per la loro valutazione oltre all\u2019analisi dei dispositivi di protezione.<\/p>\n\n\n\n

Il prodotto finale del progetto sar\u00e0 una linea guida e un tratto\/salto dimostrativo che migliori la sicurezza dei rider e favorisca un turismo transfrontaliero sostenibile.<\/p>\n\n\n\n

STRATEGIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Goodride si inserisce nella strategia EU-2020. La collaborazione tra strutture di ricerca e imprese di Salisburgo e Belluno porter\u00e0 innovazioni per le aree turistiche locali. La creazione di una linea guida sui MTB park, un metodo innovativo per la costruzione di salti sicuri e la rimodellazione di un tratto dimostrativo, porteranno le regioni di progetto al centro dell\u2019attenzione per aziende turisti, e popolazione locale.<\/p>\n\n\n\n

Le ricadute saranno durature rafforzando il turismo estivo e portando crescita economica.<\/p>\n\n\n\n

Le nuove conoscenze sulla sicurezza dei MTB park potranno essere utilizzate da altre strutture per aumentare i loro standard di sicurezza e saranno viste come progetto pilota in questo campo.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, questo progetto contribuisce ai pilastri 1 e 3 del programma EUSALP. Goodride, infatti, porta innovazione e capacit\u00e0 di ricerca con l\u2019analisi delle forze che agiscono sui MTB rider, sviluppando un metodo di valutazione per i salti sicuri e trasferendo i risultati: in sostanza, creando una linea guida e una sezione di tracciato dimostrativo.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, il progetto ha un focus particolare sulla sostenibilit\u00e0, dato che i MTB park possono usare le infrastrutture invernali (pendii, seggiovie, cabinovie) nei mesi estivi e non sono necessari ulteriori interventi sul territorio.<\/p>\n\n\n\n

Questo progetto rafforza il turismo estivo adattandosi ai cambiamenti climatici, causa degli inverni miti. Nel suo insieme Goodride contribuisce alla ricerca e alle innovazioni tecniche delle aree di progetto con un focus particolare alla sostenibilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

PARTNER<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Leader Project: Paris-Lodron-Universit\u00e4t Salzburg<\/strong><\/p>\n\n\n\n

SOSTEGNO FINANZIARIO DELL\u2019UE FESR 154.610,34 euro
SOSTEGNO FINANZIARIO NAZIONALE \u2014euro<\/p>\n\n\n\n

RISORSE PROPRIE 27.284,18 euro<\/p>\n\n\n\n

Il Dipartimento interdisciplinare di Sport e Scienze Motorie dell\u2019Universit\u00e0 di Salisburgo ha una lunga esperienza nelle analisi biomeccaniche di movimento, forze e carichi in diverse attivit\u00e0 sportive.<\/p>\n\n\n\n

In questo campo di ricerca il dipartimento gode di una reputazione internazionale, supportata da numerose pubblicazioni (http:\/\/www.sportwissenschaft.uni-salzburg.at).<\/p>\n\n\n\n

Questa esperienza \u00e8 un elemento fondamentale per il progetto dove verranno sviluppati nuovi concetti di sicurezza per i rider delle discipline mountain bike e downhill sulla base di analisi biomeccaniche. Inoltre il dipartimento di scienze dello sport ha una vasta esperienza nella pianificazione, coordinamento e implementazione di progetti internazionali.<\/p>\n\n\n\n

Partner 1: DOLOMITICERT SCARL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

SOSTEGNO FINANZIARIO DELL\u2019UE FESR 175.664,84 euro
SOSTEGNO FINANZIARIO NAZIONALE \u2014euro<\/p>\n\n\n\n

RISORSE PROPRIE 43.916,21 euro<\/p>\n\n\n\n

La struttura vanta un\u2019esperienza pluriennale nella partecipazione e nello sviluppo di progetti regionali, nazionali ed europei ed \u00e8 dotata di personale qualificato perfettamente in grado di gestire tutte le fasi di progetto dal coordinamento e supervisione nelle attivit\u00e0 di progetto, passando per l\u2019attivit\u00e0 di rendicontazione delle spese sostenute sino alla promozione e diffusione dei risultati raggiunti. In particolare, nella precedente programmazione Interreg Italia Austria, Dolomiticert ha rivestito il ruolo di LP per i progetti SAFE-A-HEAD e AIRSKI, mentre nella programmazione attuale \u00e8 LP per il progetto OutFeet.<\/p>\n\n\n\n

Partner 2: Universit\u00e0 degli Studi di Padova<\/strong><\/p>\n\n\n\n

SOSTEGNO FINANZIARIO DELL\u2019UE FESR 111.772,84 euro
SOSTEGNO FINANZIARIO NAZIONALE 20.957,41 euro<\/p>\n\n\n\n

RISORSE PROPRIE 6.895,80 euro<\/p>\n\n\n\n

Il Dipartimento di Ingegneria Industriale svolge attivit\u00e0 di ricerca su tematiche molto varie che vanno dalla Meccanica all\u2019Elettrotecnica, dai Materiali alla Chimica e ai Processi: con riferimento all\u2019ingegneria dell\u2019attrezzo sportivo e della riabilitazione vi sono competenze sia nel campo della scelta e caratterizzazione dei materiali, sia nella progettazione e caratterizzazione strutturale, sia nella biomeccanica e valutazione funzionale. Nell\u2019attuale programmazione il Dipartimento \u00e8 partner nei progetti OutFeet e AlpSporTec.<\/p>\n\n\n\n

\/ \/ \/<\/strong><\/p>\n\n\n\n

E\u2019 possibile scaricare la brochure cliccando GOODRIDE<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Download the brochure by clicking GOODRIDE<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

LADEN SIE DIE BROSCH\u00dcRE HERUNTER, INDEM SIE HIER KLICKEN: GOODRIDE<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Qui \u00e8 possibile scaricare il documento IL MONDO DEI BIKE-PARK\/BIKEPARK WORLD<\/a> <\/p>\n\n\n\n

Il documento \u00e8 il prodotto di un\u2019analisi effettuata sulla situazione dei bike-park e della loro fruizione nella zona di Belluno, Bolzano, Udine e Salisburgo.
Questa analisi riguarda la segnaletica utilizzata lungo i tracciati e la diversit\u00e0 nella classificazione in base alla difficolt\u00e0 dei tracciati riscontrata tra i diversi bike-park.
Inoltre, riporta i risultati di un\u2019analisi delle risposte al questionario online dedicato agli utilizzatori dei bike-park: tale questionario era stato predisposto per effettuare un sondaggio inerente i DPI utilizzati, gli infortuni subiti e le caratteristiche degli utenti che hanno risposto.
Un\u2019altra parte del documento \u00e8 dedicata alle interviste fatte dall\u2019universit\u00e0 di Salisburgo allo \u201cshaper\u201d (capo progettista\/manutenzione dei tracciati) e al gestore dell\u2019associazione turistica di Saalbach.
Infine, nel documento viene riportata un\u2019analisi dello stato dell\u2019arte dei materiali utilizzati nella costruzione dei bike-park \u2013 che va a completare i risultati delle prove eseguite da Dolomiticert \u2013 riguardante la scivolosit\u00e0 in condizioni asciutte e bagnate delle varie superfici utilizzate nella costruzione delle strutture, tramite una metodologia di prova che in grado di simulare la condizione pi\u00f9 critica possibile: la ruota bloccata in seguito ad un salto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

GOODRIDE \u201cNeue Sicherheitskonzepte f\u00fcr Mountainbike-Parks: Eine treibende Kraft f\u00fcr den nachhaltigen Sporttourismus\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Beginn: 01\/12\/2017<\/p>\n\n\n\n

Ende: 31\/05\/2020<\/p>\n\n\n\n

Anzahl Monate: 30<\/p>\n\n\n\n

___<\/p>\n\n\n\n

PRIORIT\u00c4TSACHSE: 2 \u2013 Natur und Kultur<\/p>\n\n\n\n

THEMATISCHES ZIEL: 6 \u2013 Erhaltung und Schutz der Umwelt sowie F\u00f6rderung der Ressourceneffizienz<\/p>\n\n\n\n

SPEZIFISCHES ZIEL: 4 \u2013 Schutz und Inwertsetzung des Natur- und Kulturerbes<\/p>\n\n\n\n

MA\u00dfNAHME: 10 \u2013 Schutz, Erhalt und sanfte Inwertsetzung des gemeinsamen Natur- und Kulturerbes<\/p>\n\n\n\n

AUFRUF: Interreg V-A Italien-\u00d6sterreich \u2013 Aufruf 2017<\/p>\n\n\n\n

PROJEKTNUMMER: ITAT2033<\/p>\n\n\n\n

___<\/p>\n\n\n\n

EU-Mittel (EFRE): 442.048,02 euro<\/p>\n\n\n\n

Nationale F\u00f6rderung: 20.957,41 euro<\/p>\n\n\n\n

Finanzmittel: 541.191,62 euro<\/p>\n\n\n\n

ZUSAMMENFASSUNG DES PROJEKTS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Sommertourismus gewinnt in alpinen Regionen aufgrund der relativ milden Winter immens an Bedeutung und es kommt zu einer Verlagerung hin zu Action und Fun Angeboten. Eine M\u00f6glichkeit die vorhandene Winterinfrastruktur zu nutzen sind Mountainbike (MTB) Parks. Allerdings gibt es noch keine Erfahrungswerte bez\u00fcglich der Streckenbeschilderung, der Belastungen, die auf die \u201cRider\u201d wirken und dementsprechender Bau- und Konstruktionsweisen von Spr\u00fcngen, sowie der Verwendung von PPEs. Das Projektziel ist folglich a) die Erhebung von Daten und Informationen zu Konstruktionsarten und Beschilderungen von MTB Parks, zu Kr\u00e4ften die auf den Rider wirken und zum notwendigen Schutz b) das Entwerfen von Richtlinien zur Verbesserung der Sicherheit, zur Minimierung des Verletzungsrisikos und zur Optimierung der Nachhaltigkeit. Zus\u00e4tzlich soll zu Projektende ein richtlinienkonformer \u201csicherer\u201d MTB Sprung\/ Streckenabschnitt in Nevegal und Saalbach-Hinterglemm gebaut bzw. adaptiert werden. Die Projektziele sollen in mehreren WPs gegliedert werden, die eine Status quo Analyse der MTB Parks, kinematischen und dynamischen Datenerhebungen von Ridern w\u00e4hrend der Spr\u00fcnge, die Entwicklung einer Methode zu deren Evaluation bis hin zur Analyse von Schutzmaterialien beinhalten. Das finale Produkt dieses Projektes werden eine Richtlinie und ein demonstrativer Sprung\/ Streckenabschnitt sein, welche die Sicherheit der Rider erh\u00f6hen und einen grenz\u00fcbergreifenden und nachhaltigen Tourismus st\u00e4rken werden.<\/p>\n\n\n\n

STRATEGIE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das aktuelle Projekt entspricht der Strategie EU-2020. Die Zusammenarbeit zwischen Forschungseinrichtungen und Unternehmen vor Ort in Salzburg und Belluno wird f\u00fcr die lokalen touristischen Gebiete neue Innovationen bringen. Mit diesen Synergien wird die Entwicklung einer Richtlinie f\u00fcr MTB Parks, eine neue innovative Methode zum Bau von sicheren Spr\u00fcngen\/ Streckenabschnitten und der Umbau eines demonstrativen Routenabschnittes\/ Sprunges die Projektregionen in den Fokus von Touristen, Unternehmen und der lokalen Bev\u00f6lkerung r\u00fccken.<\/p>\n\n\n\n

Dies wird langfristig den Sommertourismus st\u00e4rken und wirtschaftlichen Wachstum bringen. Die neue Expertise in der Sicherheit von MTB Parks kann von anderen genutzt werden, um ihre Sicherheitsstandards zu erh\u00f6hen und wird als beispielhaftes Projekt in diesem Feld angesehen werden.<\/p>\n\n\n\n

Gleicherma\u00dfen tr\u00e4gt dieses Projekt zu den S\u00e4ulen 1 und 3 des EUSALP Programms bei. Wie erw\u00e4hnt, sollen die in Forschungsarbeiten erhobenen und auf Downhiller wirkenden Kr\u00e4fte in die Entwicklung einer Evaluationsmethode f\u00fcr sichere Spr\u00fcnge eingearbeitet und in den Richtlinien sowie einem demonstrativen entworfenen Streckenabschnitt\/Sprung umgesetzt werden. Dar\u00fcber hinaus liegt ein besonderes Fokus des Projektes auf Nachhaltigkeit, indem MTB Parks die winterlicher Infrastruktur (z.B.: Pisten, Lifte und Seilbahnen) in den Sommermonaten nutzten k\u00f6nnen. Somit w\u00e4ren zus\u00e4tzliche Eingriffe in die Natur \u00fcberfl\u00fcssig. Das Projekt orientiert sich an den klimatischen Ver\u00e4nderungen und will im Sinne der S\u00e4ule 3 den Sommertourismus der jeweiligen Region st\u00e4rken. Zusammenfassend tr\u00e4gt das Projekt regional auf nachhaltige Art und Weise zu Forschungsund Technikinnovation bei.<\/p>\n\n\n\n

PARTNER<\/strong><\/p>\n\n\n\n

LP: Paris-Lodron-Universit\u00e4t Salzburg<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Interfakult\u00e4re Fachbereich Sport- und Bewegungswissenschaft\/USI der Universit\u00e4t Salzburg hat langj\u00e4hrige Erfahrung in der biomechanischen Analyse von Bewegungen, Kr\u00e4ften und Belastungen bei verschiedenen Sportarten. In diesem Forschungsfeld ist der Fachbereich international hoch angesehen, was durch zahlreiche Publikationen unterst\u00fctzt wird: http:\/\/www.sportwissenschaft.unisalzburg.at\/spo\/forschung\/publikationen\/publikationsdatenbank\/<\/p>\n\n\n\n

Diese Expertise ist ein zentrales Element des Projekts, in diesem neue Sicherheitskonzepte f\u00fcr Mountainbike\/Downhill Fahrer auf Basis biomechanischer Analysen entwickelt werden sollen. Dar\u00fcber hinaus hat der IFFB Sport- und Bewegungswissenschaten gro\u00dfe Erfahrung im Planen, F\u00fchren und- Umsetzen internationaler Projekte.<\/p>\n\n\n\n

PP 1: DOLOMITICERT SCARL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Institut weist eine langj\u00e4hrige Erfahrung in der Teilnahme an regionalen, nationalen und europ\u00e4ischen Projekten sowie ihrer Entwicklung auf und besch\u00e4ftigt qualifiziertes Personal, das problemlos f\u00e4hig ist, alle Phasen des Projekts \u2013 von der Koordinierung und \u00dcberwachung der T\u00e4tigkeiten im Zuge des Projekts \u00fcber die Abrechnung der angefallenen Ausgaben bis hin zur Werbung und Verbreitung der erzielten Ergebnisse \u2013 zu verwalten. Insbesondere hat Dolomiticert im vorigen Interreg-Programm Italien-\u00d6sterreich die Rolle des LPs in den Projekten SAFE-A-HEAD \u2013 Cod. ID. 5064 und AIR-SKI \u2013 Cod. ID. 6362 innegehabt. Zus\u00e4tzlich ist Dolomiticert LP in dem laufenden Programm OUTFEET-ITAT1026..<\/p>\n\n\n\n

PP2 2: Universit\u00e0 degli Studi di Padova<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Universitaet von Padova ist eine in 1222 gegruendete akademische Institution die sich die wissenschaftliche Forschung, die Ausbildung zukuenftiger Akademiker und die Unterstuetzung des Umlands zur wissenschaftliche Erneuerung zur Aufgabe gestellt hat.<\/p>\n\n\n\n

Die Abteilung Industrie-Ingenieurwesen fuehrt Forschungsaktivitaeten zu sehr verschiedenen Themen durch die von Mechanik zur Elektrotechnik, von den Materialien zur Chemie und den Prozessen gehen: mit Bezug auf das Ingenieurwesen der sportlichen Ausruestung und der Rehabilitation sind sei es im Bereich der Auswahl und Charakterisierung der Materialien, sei es in der Phase des Entwurfs und der strukturellen Charakterisierung, sei es in der Biomechanik und der funktionellen Bewertung Kompetenzen vorhanden. In den vergangenen Jahren haben sich verschiedenen Zusammenarbeiten mit oesterreichischen Partnern innerhalb der Projekte INTERREG IV insbesondere mit der Universitaet Innsbruck (SkiProTech, ProFitBoot) und Salzburg (SAFE-A-HEAD, AIRSKI) entwickelt. Im laufenden Programm ist die Abteilung Projektpartner in den Projekten OutFeet und AlpSporTec. Die Abteilung industrielles Ingenieurwesen der Universitaet Padova hat zur Entwicklung von Kenntnissen mittels der Entwicklung von numerischen Modellen, Versuchsanalyse  auf dem Feld und im Labor, funktionellen Bewertungen in-vivo und in-vitro in Zusammenarbeit mit DolomitiCert beigetragen und wissenschaftliche Artikel und Veroeffentlichungen auf internazionale Kongressen zur Verbreitung der erreichten Ergebnisse produziert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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